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“京台高铁”纳入铁路中长期规划 将成高铁“主通道”

  • 来源:国际在线
  • 2020/3/26 0:42:08

  北京7月20日电(记者 周锐)中国国家发改委20日在京发布修订后的《中长期铁路网规划》。规划中,“京台高铁”被设计为八条纵向的“主通道”之一,将成为未来中国高速铁路网的骨架。

  国家发改委基础产业司司长费志荣接受记者采访时介绍说,官方规划的八条纵向“主通道”中,有一条是“京港台通道”。该通道从北京出发到合肥后“兵分两路”,一路由合肥到香港九龙,另一路由合肥到福州再到台北。

  费志荣表示,2008年版的铁路规划就曾描述过京台铁路,“(此次规划中)我们继续沿用这个通道,并把它放在高速铁路网中”。

  作为国民经济大动脉,官方一直在对铁路规划进行动态调整。2004年,中国国务院批准了《中长期铁路网规划》。2008年,国家发改委对规划进行了一次修编调整。2014年国家发改委再度启动对规划的修编,并形成此次发布的版本。

  在此次发布的规划中,官方在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

  据介绍,“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  费志荣透露,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。(完)
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